漪汾桥全面竣工

往昔人车混行局面一去不返

本报7月1日讯　（记者　胡斌）随着两侧新建加宽桥的投入使用，市民关注的漪汾桥改造工程今日正式竣工，昔日人车混行的局面一去不复返。

“只有双向二车道，汽车和自行车混在一起，不仅行驶缓慢，还很容易发生事故。”对于改造前漪汾桥频繁出现的拥堵现象，不少市民记忆犹新。作为连接省城河东、河西的一条重要纽带，漪汾桥于1992年11月建成通车，全长653.788米，宽22.5米。但从建成之日起，漪汾桥就开始承受“桥面狭窄”的责难。随着机动车辆的日益增多和重型车辆的驶入，桥面的交通压力陡增，桥体也不堪重负。

去年5月20日，漪汾桥开始拓宽改造。整整1年的施工后，今年5月20日，漪汾桥主桥通车。但由于新建加宽桥还没有全面完工，行人和车辆只能暂时在桥上混行。而现在，随着漪汾桥南北两侧新建加宽桥的投入使用，昔日人车混行的局面一去不复返了，让广大市民担心的行驶安全、拥堵等问题也彻底解决。

今日，记者在漪汾桥上看到，主桥和两边的加宽桥被7对美丽的圆拱隔离开来，机动车道和非机动车道之间专门设置的防撞隔离栏异常醒目。自行车和行人在加宽桥上通行，与主桥上行驶的汽车互不干扰。据介绍，两侧的加宽桥宽度各为8米，其中非机动车道5米，人行便道3米。站在人行道上，隔着1米多高的不锈钢护栏向远处眺望，迎泽桥、胜利桥、汾河公园尽收眼底。

市政建设开发处处长桑树根介绍，漪汾桥新建加宽桥的完工，不仅有利于加强太原市东西向的联系，缓解现有桥梁的交通压力，也会成为市民欣赏汾河美景的一处观景点。最重要的是，漪汾桥成为太原首座告别人车混行的桥梁。“行人和自行车与机动车实现了完全分离，既可以保证机动车行驶的快速畅通，也可以保证行人的安全。”

据了解，整个漪汾桥改造工程分为重新铺装旧桥桥面、改造东西引道、引桥及人行桥，新建东西匝道和新建主桥两侧的加宽桥等。经过改造后的漪汾桥，原有的主桥成为单独的双向四车道，整个桥面也被加宽到了滨河西路。

与此同时，原有在漪汾桥南北两侧建设的便桥也已基本拆除。