新火车票：“防伪”更要“防倒”

12月10日,全国火车票将升级改版。车票下方的一维防伪条码将变成一个二维的防伪图案,形似“三维立体画”,防伪功能更强大。新版火车票12月10日起全面开售。

(本报今日报道)

为火车票增加防伪能力当然是有意义的。毕竟,“防伪”的背后还有“作伪”。

为什么会有作伪的假火车票?除了因为火车票属于一种有价证券、具有特定的交换价值这一一般规律外,更重要的现实规律恐怕还在于,火车票是一种相对稀缺、紧俏的资源,具有巨大的倒卖获利空间。而说到这里,我们显然又不能不承认,在现实生活中,通过倒卖火车票牟利,更为主要普遍的途径和现象是:倒卖真火车票。

很明显,“防伪功能更强大”的新火车票,防得住作伪,却防不住倒卖。那么,有没有可能设计一种既能“防伪”,又能“防倒”的火车票呢?在我看来,此事不仅完全可能,而且答案还十分现成。那就是,采用此前无数公众和专家学者都曾提议的“实名制火车票”———在每一张已出售的火车票上印上所持乘客的姓名和身份证号码,以备查验,凡不符合者,即视为倒卖之票。

如果嫌这种“实名”还不够保险的话,笔者以为,完全可以在火车票上再加上另一层实名内容,即随票印上出售该火车票的售票员的特定专门代号,以及出票的具体时间、地点、窗口。如此一来,一张火车票上,谁买的票、谁卖的票,买票的时间、地点等详尽信息均一目了然、有据可查,那么,黄牛们“倒票”，特别是通过火车站内部途径、串通一气倒票的空间和可能性,势必被极大地压缩———即使被倒卖,也不难按图索骥地追查源头。

实际上,这种彻底实名的火车票一旦付诸实践,不仅“倒票”的难度将大大增加、乃至几无可能,而且顺带着也可以把“防伪”的问题根本解决———到了这种时候,火车票是否加上防伪条码,一维的还是二维的,其实都已经并不重要,乃至可有可无了。

遗憾的是,对于舆论倡议多年的火车票实名制,铁路部门却始终提不起什么兴趣,或者以“国情”、“成本”等借口论证它的不可行,或者干脆顾左右而言他地以“不能增加运能”来搪塞敷衍。如此大背景下,新版“防伪功能更强大”的火车票,即便名副其实,公众实在也不会心生太多的好感———因为到了年底春节,纵然遇不到假火车票,我们照样还得面对票贩子、黄牛党手中几经转手倒卖的高价真火车票。

张贵峰